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奥运资料_2008北京奥运_新华网

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[文章前言]:北京2008年奥运会主新闻中心(MPC)是第29届夏季奥运会期间,注册文字和摄影媒体的工作总部,也是赛时北京奥组委新闻运行的工作总部。奥运会时,MPC将为来自世界各国的5600名注册记

  北京2008年奥运会主新闻中心(MPC)是第29届夏季奥运会期间,注册文字和摄影媒体的工作总部,也是赛时北京奥组委新闻运行的工作总部。奥运会时,MPC将为来自世界各国的5600名注册记者提供24小时设施、信息服务和其他相关服务。

  北京奥运会国际广播中心(IBC)是奥运会期间奥林匹克广播电视运行的中心及世界各地持权转播商的前方总部,所以被称为全世界观看奥运的“眼睛”。此次北京奥运会首次全部提供高清电视信号,本届奥运会还首次通过互联网、手机等新媒体平台对奥运比赛实况进行转播,高科技技术平台随处可见。

  2008北京国际新闻中心(BIMC)是专门为没有取得“奥运注册卡”的记者设立的“记者之家”。BIMC设有记者工作大厅、摄影记者服务区、广播电视服务区、采访室和供媒体媒体租用的独立工作间等区域,为记者提供桌椅、电脑、打印机、传真机等,力求为记者的采访、发稿提供最大便利和全方位的专业化服务。

  INFO2008是北京奥运会的一个内部信息系统,将成为奥运会期间所有奥林匹克新闻服务信息和报道的主要出口。注册媒体可以通过分布在各处的INFO2008终端获得奥运会相关信息,如奥运会赛事成绩、新闻、运动员简历、背景、赛程安排、奖牌榜、相关记录、交通信息和天气等。

  为保证2008年北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好,在2008年7月1日至9月20日期间,对本市机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。

  为保证北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好,北京20日发布通告,在7月20日至9月20日期间对北京市机动车和外地来京车辆实行单双号限行,机关单位停驶70%车辆。

  教条式地纠缠“拼车”的身份,是没有意义的。说“拼车”一定违法,就是应该被打击的“黑车”,可能并不妥当。所谓“黑车”,是指无经营许可证,非法从事城市客运经营的车辆——“拼车”显然不是以运营为目的。

  组委会在奥运会身份及注册卡上使用的字母代码,以标注享用交通服务的权利。

  奥运专线条奥运公交快速专线也将开通,届时北京所有奥运比赛场馆都将有公交线路通达。

  地铁奥运支线公里,是北京地铁线号线的一段。奥运支线号线北土城站,北至森林公园奥运湖南岸,共设4座车站,由南向北分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园南门站。

  北京市轨道交通首都机场线是连接首都机场和市区的快速轨道交通线,线路途经东城、朝阳和顺义三个区,全长28公里,设东直门、三元桥、机场三号、二号航站楼4座车站,在东直门,乘客可以实现近距离地与地铁2号线号线号线换乘。

  7月28日至9月20日,每天6时至24时,对下列道路采取交通管制措施。

  奥运营销,是借助奥运赛事为载体来推广企业的产品和品牌的市场营销活动,是将产品与体育结合,把体育文化与品牌文化相融合以形成特有企业文化的一种战略。

  从美国商界奇才尤伯罗斯创造性地将奥运和商业紧密结合起来,并使1984年的洛杉矶奥运会成为“第一次赚钱的奥运会”以来,奥运经济日益成为带动一国体育产业乃至经济发展的“秘密武器”。

  所谓“后奥运效应”指的是奥运主办国及主办城市在奥运会后出现的经济衰退现象。其原因在于,奥运筹备阶段,投资剧增,消费收入激增,奥运会后大量体育设施闲置并产生庞大的维护成本等。

  奥运会对蒙特利尔似乎有着特殊的魅力,早在现代奥运诞生前50年,她就举办过名为蒙特利尔奥林匹克比赛的大型体育活动。人们将1976年奥运会称为“蒙特利尔陷阱”,但蒙特利尔人却不这么认为。摄制组远赴加拿大,为您揭开陷阱背后的谜团。

  奥组委(夏季或冬季奥运会组委会)与国际奥委会协商后制定的市场开发计划。该计划与奥组委市场开发项目和奥林匹克合作伙伴计划的构成和执行相关,并经奥组委执委会批准同意并由国际奥委会书面批准。

  特许经营是指特许经营权拥有者以合同约定的形式,允许被特许经营者有偿使用其名称、商标、专有技术、产品及运作管理经验等从事经营活动的商业经营模式。

  目前经北京奥组委审批通过的以火炬为主题的特许商品涵盖了摆件、纪念章(贵金属、普通材质)、邮票、邮品、服装文具(本、册、笔)、徽章、日用品、帽子等十大类,共约600款产品,后期还会同主题的特许商品陆续推出,最多可能达到800多款。

  奥运赞助模式,从上到下,依次可分为——国际奥委会顶级赞助商,也叫TOP赞助商、奥运会赞助商、国家奥委会赞助商等,不同层次,要价不一样,回报也不一样。

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